Ferrari F430 & F430 Spider - Kit de conversion F1 en boîte manuelle
Kit de transformation pour Ferrari F430 de Cambio Manuale
complet - avec tous les composants nécessaires
garantie à vie contre les défauts de fabrication
y compris le composant électronique pour l'adaptation de l'électronique du véhicule
instructions de transformation incluses
frais de port inclus
(les images ne montrent pas tous les composants)
Kit de transformation pour Ferrari F430 de Cambio Manuale
complet - avec tous les composants nécessaires
garantie à vie contre les défauts de fabrication
y compris le composant électronique pour l'adaptation de l'électronique du véhicule
instructions de transformation incluses
frais de port inclus
(les images ne montrent pas tous les composants)
Kit de transformation pour Ferrari F430 de Cambio Manuale
complet - avec tous les composants nécessaires
garantie à vie contre les défauts de fabrication
y compris le composant électronique pour l'adaptation de l'électronique du véhicule
instructions de transformation incluses
frais de port inclus
(les images ne montrent pas tous les composants)
Le kit de transformation pour la Ferrari F430 est disponible en deux variantes :
V1 : L'actionnement de l'embrayage peut se faire avec de l'huile hydraulique, un réservoir séparé de haute qualité est fourni à cet effet, y compris toutes les conduites. L'avantage de ces variantes est qu'il n'est pas nécessaire de retirer la boîte de vitesses lors de la transformation.
V2 : L'actionnement de l'embrayage se fait avec du liquide de frein. Cela correspond à l'actionnement sur les véhicules équipés d'une boîte manuelle en sortie d'usine. Pour cette variante, il faut démonter la boîte de vitesses et remplacer la butée de l'embrayage lors de la transformation. Il en résulte des coûts de travail et de matériel supplémentaires. Une butée de débrayage de haute qualité de Hill-Engineering peut être fournie si nécessaire.
Pour la F430, il faut en outre définir comment le E-Diff doit être traité lors de la transformation. La fonction du E-Diff peut être conservée ou le E-Diff peut être désactivé, dans ce cas, l'ensemble du système hydraulique F1 peut être démonté.